Чем смазать капот автомобиля: петли, замок и тросик

Чтобы смазать капот автомобиля, для металлических петель выбирают многоцелевую пластичную смазку класса NLGI 1 или 2. Замок и его подвижные элементы после очистки обрабатывают тонким слоем смазки или легким маслом, а для механизма разблокировки применяют легкое масло. Перед нанесением удаляют грязь и старые загрязненные остатки, после работы убирают избыток состава.

Эта инструкция пригодится владельцам автомобилей, механикам и специалистам сервисных служб. Ниже разберем, чем смазать петли капота, как оценить защиту от ржавчины, чем обработать замок и тросик и каких ошибок избегать.

Чем смазать петли капота

Для металлических петель выбирают многоцелевую пластичную смазку с консистенцией NLGI 1 или 2. 

Такой диапазон указан в руководстве по обслуживанию автомобиля для петель и замка капота. NLGI обозначает класс консистенции пластичной смазки, а не ее липкость или способность защищать от ржавчины.

При выборе важно учитывать не только устранение скрипа. Для узлов кузова имеют значение защита от коррозии и износа, а также работа при низкой температуре. Эти свойства оценивают отдельно: один только класс NLGI не говорит, насколько смазка защищает металл от влаги.

Перед нанесением очистите шарниры от грязи и старых загрязненных остатков. Наносите смазку на подвижные участки петли, затем несколько раз откройте и закройте капот, чтобы состав распределился по механизму. Излишки удалите после обработки: на них может скапливаться грязь, ухудшая работу узла.

Если петля капота скрипит, сначала проверьте, нет ли на ней ржавчины, загрязнений или повреждений. Смазка помогает уменьшить трение подвижных элементов, но не устраняет механический износ и неисправности крепежа. Когда скрип сохраняется после очистки и смазывания, осмотрите петлю и проверьте состояние ее крепления.

Защита петель капота от ржавчины

Коррозионную стойкость смазки оценивают не по тому, исчез ли скрип, а по отдельным испытаниям. 

Например, тест EMCOR по ASTM D6138 проверяет защиту от коррозии в присутствии воды. Результат оценивают по шкале от 0 до 5: 0 означает отсутствие коррозии, 5 - сильную коррозию.

Для оценки антикоррозионных свойств смазок для железосодержащих металлов также используют ASTM D1743 и ASTM D5969. Для меди применяется ASTM D4048. Эти методы помогают сравнивать защитные свойства материалов, но не заменяют очистку и правильное обслуживание петель автомобиля.

Влага и загрязнения на шарнирах могут привести к коррозии, а смазочный материал со временем теряет чистоту из-за накопления грязи. Поэтому при обслуживании важно очистить петли, нанести подходящий состав и убрать излишки. Для металлических петель, на которых требуется смазка и защита от влаги, применяют универсальную смазку-аэрозоль ВЕЗДЕШКА: она смазывает и вытесняет влагу, помогая защитить металл от коррозии.

Если ржавеет петля капота, удалите загрязнения и оцените состояние металлических поверхностей. Поверхностное загрязнение и коррозионное повреждение - не одно и то же: при повреждении детали одной смазки может быть недостаточно. После обслуживания периодически осматривайте петли, особенно если на них снова появляются следы ржавчины или скрип.

Чем смазать замок капота автомобиля

Перед смазкой замка очистите механизм и удалите старые загрязненные остатки. 

Смазку или легкое масло наносят тонко на подвижные точки, шарниры и элементы защелки. Толстый слой густого материала не нужен: он может удерживать загрязнения и мешать работе механизма.

Для отдельных конструкций замка способ нанесения имеет значение. В сервисной инструкции по вторичной защелке капота отдельно указано не распылять на нее смазку-аэрозоль, а наносить состав кистью. Поэтому для замка следует учитывать руководство конкретного автомобиля, а не автоматически использовать тот же способ, что и для петель.

После обработки несколько раз откройте и закройте капот, чтобы проверить ход защелки и распределение смазки. Излишки удалите. Если замок заедает или капот не фиксируется надежно, не ограничивайтесь добавлением смазки: проверьте механизм и его регулировку.

Чем смазать замок капота и тросик

Для механизма разблокировки капота применяют легкое масло. 

Такая обработка подходит подвижным элементам, которым не требуется густая пластичная смазка. Перед нанесением очистите доступные части механизма, а после проверьте его работу несколькими открытиями и закрытиями капота.

На вопрос «чем смазать тросик капота» практические рекомендации дают общий ответ: использовать легкую смазку или масло для подвижных механизмов. Избыток густой смазки внутри оболочки нежелателен. При этом отдельного заводского регламента для тросика в материалах нет, поэтому для конкретной модели автомобиля приоритетно руководство по обслуживанию.

Обрабатывая тросик, не наносите состав без разбора на все соседние поверхности. Сначала определите доступные подвижные точки и убедитесь, что смазка не мешает фиксации замка. Если трос заедает и после обслуживания, проверьте его состояние и ход, а не пытайтесь решить проблему дополнительным количеством состава.

Ошибки при смазке петель и замка

Один из частых вопросов - можно ли залить WD-40 и забыть. 

Нет: проникающий состав не заменяет долговременную защиту петель. Сначала нужно очистить узел, затем нанести подходящую смазку и удалить излишки.

Другие ошибки при обслуживании:

• Наносить смазку поверх грязи и старых загрязненных остатков.

• Оставлять избыток состава на петлях и деталях замка.

• Считать отсутствие скрипа подтверждением защиты от коррозии.

• Использовать густую смазку без учета конструкции защелки и рекомендаций автопроизводителя.

• Смазывать тросик капота большим количеством пластичной смазки.

Если капот стал открываться туго, а замок срабатывает нестабильно, проверьте механизм после очистки и смазывания. Когда причина не в загрязнении или недостатке смазки, дальнейшее нанесение состава не исправит износ или неисправность деталей.

Часто задаваемые вопросы

Чем смазать петли капота, чтобы не скрипели?

Для металлических петель подходит многоцелевая пластичная смазка NLGI 1 или 2. Сначала очистите шарниры от грязи и загрязненных остатков, затем нанесите смазку на подвижные точки. Несколько раз откройте и закройте капот, чтобы распределить состав, и удалите его излишки.

Чем лучше смазать замок капота?

Сначала замок очищают, затем наносят небольшое количество смазки или легкого масла на подвижные точки. Учитывайте конструкцию защелки: для отдельных механизмов указано наносить смазку кистью, а не распылять аэрозоль. После обработки проверьте работу замка несколькими циклами открытия и закрытия капота.

Чем смазать тросик капота?

Для подвижных механизмов применяют легкую смазку или масло, избегая избытка густой пластичной смазки внутри оболочки троса. Единого заводского регламента для тросика в приведенных рекомендациях нет, поэтому сверьтесь с руководством автомобиля. Если трос продолжает заедать после обслуживания, проверьте его состояние.

Нужно ли защищать петлю капота от ржавчины, если она не скрипит?

Да. Отсутствие скрипа само по себе не показывает, защищен ли металл от коррозии. Для оценки антикоррозионных свойств смазок используют отдельные испытания, в том числе EMCOR по ASTM D6138. При обслуживании очистите петли, нанесите подходящий состав и осмотрите металл на следы ржавчины.

Заключение

Для металлических петель капота выбирайте многоцелевую пластичную смазку NLGI 1 или 2. Замок после очистки обрабатывайте тонко, с учетом конструкции защелки, а для механизма разблокировки и тросика используйте легкую смазку или масло. Защита от коррозии требует отдельного внимания: отсутствие скрипа не гарантирует, что петля защищена от влаги.

Перед обслуживанием сверьтесь с руководством автомобиля, очистите петли и замок, нанесите подходящий состав и уберите избытки. Затем несколько раз проверьте ход капота и защелки; если заедание или ржавчина остаются, осмотрите детали на повреждения.